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直线电机的原理并不复杂．设想把一台旋转运动的感应电动机沿着半径的方向剖开，并且展平，这就成了一台直线感应电动机（图）．在直线电机中，相当于旋转电机定子的，叫初级；相当于旋转电机转子的，叫次级．初级中通以交流，次级就在电磁力的作用下沿着初级做直线运动．这时初级要做得很长，延伸到运动所需要达到的位置，上海高精度定位直线电机厂家，而次级则不需要那么长．实际上，上海高精度定位直线电机厂家，直线电机既可以把初级做得很长，也可以把次级做得很长；既可以初级固定，上海高精度定位直线电机厂家、次级移动，也可以次级固定、初级移动．直线电机是直接产生直线运动的电动机。上海高精度定位直线电机厂家

**高速电动机 在旋转**过某一较**，采用滚动轴承的电动机就会产生烧结、损坏现象，国外研制了一种直线悬浮电动机（电磁轴承），采用悬浮技术使电机的动子悬浮在空中，消除了动子和定子之间的机械接触和摩擦阻力，其转速可达25000～100000r/min以上，因而在高速电动机和高速主轴部件上得到的应用。如日本安川公司新近研制的多工序自动数控车床用5轴可控式电磁高速主轴采用两个径向电磁轴承和一个轴向推力电磁轴承，可在任意方向上承受机床的负载。在轴的中间，除配有高速电动机以外，还配有与多工序自动数控车床相适应的工具自动交换机构。

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磁悬浮列车是一种全新的列车．一般的列车，由于车轮和铁轨之间存在摩擦，限制了速度的提高，它所能达到的比较高运行速度不**过300km/n．磁悬浮列车是将列车用磁力悬浮起来，使列车与导轨脱离接触，以减小摩擦，提高车速。列车由直线电机牵引．直线电机的一个级固定于地面，跟导轨一起延伸到远处；另一个级安装在列车上．初级通以交流，列车就沿导轨前进．列车上装有磁体（有的就是兼用直线电机的线圈），磁体随列车运动时，使设在地面上的线圈（或金属板）中产生感应电流，感应电流的磁场和列车上的磁体（或线圈）之间的电磁力把列车悬浮起来．悬浮列车的优点是运行平稳，没有颠簸，噪声小，所需的牵引力很小，只要几千kw的功率就能使悬浮列车的速度达到550km／h．悬浮列车减速的时候，磁场的变化减小，感应电流也减小，磁场减弱，造成悬浮力下降．悬浮列车也配备了车轮装置，它的车轮像飞机一样，在行进时能及时收入列车，停靠时可以放下来，支持列车．

对直线电机控制技术的研究基本上可以分为三个方面：一是传统控制技术，二是现代控制技术，三是智能控制技术。传统的控制技术如PID反馈控制、解耦控制等在交流伺服系统中得到了的应用。其中PID控制蕴涵动态控制过程中的信息，具有较强的鲁棒性，是交流伺服电机驱动系统中基本的控制方式。为了提高控制效果，往往采用解耦控制和矢量控制技术。在对象模型确定、不变化且是线性的以及操作条件、运行环境是确定不变的条件下，采用传统控制技术是简单有效的。但是在高精度微进给的高性能场合，就必须考虑对象结构与参数的变化。各种非线性的影响，运行环境的改变及环境干扰等时变和不确定因素，才能得到满意的控制效果。因此，现代控制技术在直线伺服电机控制的研究中引起了很大的重视。常用控制方法有：自适应控制、滑模变结构控制、鲁棒控制及智能控制。主要是将模糊逻辑、神经网络与PID、H∞控制等现有的成熟的控制方法相结合，取长补短，以获得更好的控制性能。KGG厂家直销 平板式直线电机 MLCT85 直线电机模组线性滑台 高精度。

直线电机具有高速、大推力的特点，人们利用直 线电机设计制造了时速达500 km/h以上的磁悬浮列 车，并可以在几秒钟内把一架几千克重的直升飞机 拉到每小时几百千米的速度;同时，直线电机还有低 速、精细的特点，如在步进直线电动机中可以做到步 距为1呻的精度，所以直线电机可应用于许多精密 的仪器设备中。随着直线电机制造技术、控制理论 的不断进步,直线电机将会更更广地应用于工业、民 用、**及其他领域。

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由于直线电机结构的特殊性，旋转电机的理论 不能直接应用到直线电机上，也使直线电机的分析 变得更为复杂。为此，进行了大量的研究工作，提出 了各种理论分析方法。主要有:直接解法、分层理论 与傅立叶法、有限元法、边界元法等。

直接解法是由Shturman和Aranov为解决边界效 应问题而提出来的，它从三维Maxwell方程出发，经 过简化，推导出一维方程的解⑷。后来Gieras等用 一种简化的等效电路来描述上述直线电机入端的端 部效应⑸。Wilkinson还提出了一种更为详细的分析. 方法，他根据直线感应电机的入端端部效应建立了 / 气隙磁密方程。 上海高精度定位直线电机厂家

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